智己汽车的智能驾驶系统有何优势？

智己汽车的智能驾驶系统具有多方面的优势。

在高架和高速场景表现出色，堵车时能很好跟车。

它联合上汽赛可智能构建了领先的车规级 Robotaxi 技术架构和端到端自动驾驶技术体系，加速了 L3 级自动驾驶汽车的量产和落地。

L3 级自动驾驶相比 L2 级，责任主体从驾驶员转移到车企和智驾系统，特定条件下车辆系统能完全接管，对突发事件处理能力更强，安全感更高，且强化了冗余设计，像自驾系统、转向制动、供电网络等都有备用方案。

申报时车型限速 60km/h，实际技术能支持到 90km/h，未来量产有望提升到 120km/h。

智己积极参与 L3 级标准和法规制定，推出的智己 L6 在北京的无图 NOA 试驾中在复杂路况下表现出色，几乎不需要驾驶员干预。

智己汽车 IM AD 智能驾驶系统在当前阶段相较于行业内其他头部玩家具有全方面的优势，还通过首创的可升级硬件架构，在整个生命周期内都保持技术实力和使用体验上的绝对优势。

其硬件层面搭载了行业领先的配置，32 个高性能感知硬件，包含 12 颗高精度摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗定制化超声波传感器、军工级超高精度惯导、高精地图以及 V2X 车端技术，多种传感器组合构建起 360 度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力，能准确识别各种物体并及时应对。

还首创可升级架构，预留升级空间，支持英伟达 Orin X 和第二代半固态激光雷达的升级能力。

最新的智能驾驶系统 IM AD 3.0 率先实现了从“最像人”到“有直觉”的革命性突破，成为业内首个具备 L2、L3、L4 级智能驾驶量产能力的品牌。

IM AD 3.0 通过引入人工智能生成的“直觉”概念，仿佛赋予汽车一位拥有十年驾驶经验的老司机的本能反应能力，能够更加接近人脑的思考模式，形成主导性直觉决策能力，从而在安全性、高效性和舒适性上全面提升驾驶体验。

它能综合分析道路环境的全局信息，在应对突发情况时，能够通过“脑补”方式理解不可见或不完全的信息。

实现这一革命性的突破，得益于智己汽车与 Momenta 携手推出的“一段式端到端大模型”和“安全逻辑网络”。该大模型整合了感知与规划功能，通过数据飞轮提供的大量优质数据，训练出一个完整的神经网络，能够分析全局及隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为。

拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，在降低模型训练成本的同时，大幅提高了迭代速度。

目前智己车型均为 L2+级别的无图 NOA，L3 目前已经进入到量产的倒计时，预计 2026 年正式具备量产条件。

L4 级预计年内获得首批“L4 级无驾驶人道路测试牌照”。

智己在欧洲市场上也开放了 L2+无图 NOA 的测试。

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