蓝电快充升级后，在不同环境温度下的充电效率如何？

蓝电快充升级后在不同环境温度下的充电效率相当不错。

在高温环境下，以蓝电E5 PLUS为例，在新疆吐鲁番地表温度超过80℃的极端环境中，成功完成超120次高温测试充电。这充分展示了其在高温条件下有着良好的充电效率与安全性。单车超过1.5万公里的高温测试里程，远超同级车型平均水平。这意味着蓝电快充升级后，在高温环境下能够稳定、高效地为车辆补充电量，让车主不用担心高温对充电效率的不良影响。

在日常常温环境中，从一些车主的实际体验来看，充电效率的提升也很明显。比如原来使用7Kw慢充要2个半钟左右才能充满的车辆，升级快充后，换上原厂快充转接头连接商用快充桩，只要1个半钟就可以充满。这种效率的提升极大地节省了充电时间，方便了车主的日常使用。

至于低温环境，虽然没有直接相关数据说明，但蓝电作为一款注重技术研发和品质提升的车型，其快充系统在设计和研发过程中应该会充分考虑到低温环境对充电的影响，并通过一系列技术手段进行优化。例如采用电池预热技术，在低温环境下先对电池进行预热，使电池达到适宜的充电温度，从而提高充电效率。此外，先进的充电管理系统也能够根据低温环境下电池的特性，自动调整充电参数，确保充电过程的安全与高效。

蓝电快充升级后在不同环境温度下都展现出了较好的充电效率表现，为车主带来了更加便捷高效的充电体验。