不同车型的蓝电升级快充的方案是否相同？

不同车型的蓝电升级快充的方案不相同。

就拿蓝电E5来说，老款车型没有快充，厂家针对老款车型推出了快充加装包。在4S店就能进行加装，官方加装不影响质保。加装全程用时2小时，费用3000元，加装后充电功率由最高7kw提升至最高12kw，官方直流快充功率为11kW 。加装后只要换上原厂的快充转接头，就可以连接外面商用的快充桩，充电便捷性大大提高，原本慢充7Kw要充2个半钟左右，现在用上快充只要1个半钟就可以充满。

而蓝电E5荣耀版，在推出时就对配置进行了升级，增加了快充功能。相比老款车型的快充升级方案，荣耀版是直接在车型设计上就包含了快充能力，不用后期加装。

从这两款车型就能看出蓝电不同车型升级快充方案存在差异。这背后的原因主要在于不同车型的电气系统、电池管理系统以及车辆整体设计不同。老款车型由于设计时没有考虑快充，后期要升级快充就需要通过加装特定的快充组件来实现，比如特定的转接头等，并且还要在不影响车辆原有安全和质保体系的前提下进行。而新款的荣耀版在研发设计阶段就将快充功能纳入其中，在车辆的整体布局和系统设计上都进行了优化，以适应快充需求。

所以不同车型的蓝电升级快充方案是不相同的，在考虑蓝电车型快充升级时，一定要根据具体车型，咨询官方售后，选择合适的升级方案，这样才能保证充电的快速、便捷以及车辆的安全性和稳定性。