长期短途行驶会让蓝电E3小电瓶没电吗？

长期短途行驶不一定会让蓝电E3小电瓶没电，这取决于放电量和发电量的大小对比。

汽车电瓶标称电压12伏，彻底充满需14.4伏左右，而汽车发电机实际输出电压基本低于14伏，所以即便跑高速也难以达到理论上的彻底充满 。

电瓶电量越低，充电电流越大，充电速度越快。对于老电瓶来说，本身存电不多，假设电量为70％。启动一次跑几公里，花费十来分钟，这段时间差不多能把启动消耗的电补充回来。而且也不会天天都短途行驶，偶尔跑几次远路，电瓶就能补充更多电量，所以老电瓶往往处于相对稳定的半满状态，长期短途行驶对其影响没那么明显。

但新电瓶情况不同，假如新电瓶电量为95％，启动一次消耗1％的电，跑十来分钟由于充电速度慢，只能补充0.5％的电，这样跑一次电瓶电量就亏一点，直到电量亏多了，充电速度变快，才和老电瓶一样处于半满状态。也就是说长期短途行驶对新电瓶影响比较大。

另外，车辆启动时用电最多，因为起动机功率大，需要大电流驱动。车辆停着时也在持续放电，且有些车放电电流还比较大。如果每次开车距离短，充电时间就短，一天大部分时间都在放电，最终会造成蓄电池始终处于充不满电的状态。长期这样，极板会硫化，造成不可逆的损伤，所能容纳的电量大幅下降，寿命缩短。

不过若车辆发电量大于放电量，充电量大于零，即便天天短途行车，电瓶也处于充电状态，就不会导致亏电。

所以说长期短途行驶会让蓝电E3小电瓶没电这种说法并不严谨 。