蓝电E5的E-CVT相比传统CVT有哪些优势？

蓝电E5的E-CVT相比传统CVT优势明显。

首先内部构造不同，传统CVT一般是由皮带、链条与带轮组成，依靠这些部件传动实现连续可变的传动比。而蓝电E5的E-CVT是一套系统，利用行星齿轮组连接发动机、电机和车轮 ，可以对发动机、电机传来的动力进行分配。这种构造使得E-CVT在动力处理上更具多样性和灵活性。

工作原理上，传统CVT通过改变带轮直径大小来改变传动比，在一定程度上会存在动力传输的损耗，并且在动力切换时不够平滑。蓝电E5的E-CVT工作原理更复杂且高效，比如在电池电量比较足时，发动机可以熄火，只用电机输出动力；电不太够了，发动机推动行星齿轮组，一边给电池充电，一边用电机驱动车辆前进，能根据不同工况智能分配动力。

动力性能表现也不一样。传统CVT为了保护钢带等部件，在承受大扭矩方面有一定限制，所以一般在小排量、低扭矩发动机上应用较多，动力爆发和加速感有限。蓝电E5的E-CVT因为有发动机和电机协同工作，综合最大功率达到了211kW，系统综合最大扭矩达435N.m，0-50km/h加速仅需2.9秒，动力输出更强劲，加速性能更好，驾驶起来更带劲。

在燃油经济性上，传统CVT虽然能让发动机保持在相对经济的转速区间，但单纯依靠发动机提供动力。蓝电E5的E-CVT在纯电续航里程上有优势，是10万元级唯一全系标配NEDC纯电续航里程100公里的插混车型，日常通勤可以纯电行驶，大大降低了燃油消耗。并且在混动模式下，发动机也能在更高效的工况下运行，进一步节省燃油。

总之蓝电E5的E-CVT在多个方面比传统CVT有着更好的表现 。