蓝电e5运动驾驶模式切换后有啥不同？求相关视频讲解

蓝电E5运动驾驶模式切换后不同之处明显。

首先是油门响应，在运动模式下，油门响应更加迅速，前段能明显感觉到更灵敏的加速反应，踩下加速踏板，能明显感受到推背感，第一脚甚至还会让人感觉到有点蹿 ，动力随叫随到，有着不错的动力储备。这和经济模式、标准模式差别较大，经济模式为节能会降低节气门开度，车子提速迟缓；标准模式动力系统各指标设定均衡，没有运动模式这种强烈的加速感受。

其次转向方面，运动模式下转向的指向性和阻尼感被精确调整到适当位置。蓝电e5的转向有3种模式可调，整体风格偏舒适，在运动模式下方向盘给人的感觉不会太沉，也不会太贼，驾驶起来很有信心。

再说适用场景，运动模式是以车辆动力性为主要目的，不进行大幅度节油性修正，还会增加喷油量来加强动力，适合高速和快速路，一般跑长途使用这个模式可以更好地释放车辆动力。而经济模式适合市区道路、拥堵路段；标准模式几乎适用于所有路况，是日常使用最多的模式。

另外，蓝电e5的动能回收有三挡可选，并且没有和驾驶模式绑定，完全可以自定义。在不同驾驶模式下都能按自己喜好调节动能回收，且即便是在“强”模式下，也不会产生太强的拖拽感，能保证车内乘员舒适性。

在驾驶感受上，蓝电e5本身以舒适为核心，即便切换到运动模式注重动力时，其舒适性也不错。有电池包加持后底盘变得更加厚重，过弯或者经过颠簸路段时表现出色，悬架调校偏舒适，对大小颠簸过滤比较到位。

总之，蓝电e5运动驾驶模式切换后在动力、转向等多方面都展现出独特优势，能给驾驶者带来不一样的驾驶体验。