蓝电E5慢充功率在低温环境下会有变化吗？

蓝电E5慢充功率在低温环境下是会有变化的。低温环境对电动车充电功率的影响较为明显，蓝电E5也不例外。在低温时，电池内阻增大，电芯阻抗也会受温度影响，这些因素致使充电功率降低。

当温度处于 -5℃时，充电速度就会减慢，充电功率限值和电芯温度紧密相关。例如，电芯温度小于0℃时，充电功率大约为5kW；0 - 5℃时，约为10kW；5 - 15℃时，约为45kW ；当温度大于20℃，基本就能进入全功率阶段。

不过车企也在积极解决这一问题，主要从给电芯加热入手。一种方式是给电池配置专门独立的PTC，PTC功率在2 - 4kW之间，当温度小于 -5℃时开启，大于15℃关闭，此时电芯功率能提升至45kW以上。另一种是采用整车上共有的一套加热系统，比如先利用空调PTC加热座舱冷却液，再通过热交换器将热量转移到电池包中。像特斯拉通过电机堵转方式把部分热量转移到电池包，节省了专用PTC。

未来随着车辆智能化程度提高，电池加热会更加灵活。比如可以让用户自主选择是否提前加热电池，或者车企通过充电桩位置和车辆续航里程等信息，为用户提供智能加热方案。

所以蓝电E5车主在低温环境下慢充时，要是发现充电功率较低不必过于担心，这是低温环境下的正常现象。同时随着技术的不断进步，低温环境下的充电问题会不断得到改善，未来低温快充体验也会越来越好。