蓝电E5 Plus没有四驱版，对其市场竞争力有何影响？

蓝电E5 PLUS没有四驱版，对其市场竞争力影响不大。

蓝电E5 Plus定位插电混动中型SUV，预售价10.98万起，坚持高性价比路线。在空间方面极具优势，车身尺寸4760mm车长、2785mm轴距，直接对标中型SUV级别。主打“大五座，享七座”概念，不管日常通勤还是全家出游都能满足需求，在10万级市场空间表现突出，这是吸引消费者的重要因素，弥补了没有四驱版的不足。

配置上，蓝电E5 Plus相当丰富。它搭载FSD悬架自适应调节系统，前双叉臂+后五连杆悬架，能提供平稳顺畅的驾驶体验。还有15.6英寸全高清悬浮中控大屏、HUAWEI HiCar 4.0智能科技座舱等。“科技舒享包”涵盖20余项高科技配置，像电动全景天窗、电动尾门+背门记忆、360°全景泊车系统等，提升实用性和驾驶乐趣。前排座椅通风/加热、13扬声器天空环绕立体音响系统以及50W手机无线充电等，尽显人性化。即便没有四驱版，这些丰富配置也能吸引众多消费者。

续航表现也很出色，提供120km和165km两种纯电续航版本，满电满油状态综合续航里程高达1300km，赛力斯DE-i超级电混系统峰值功率达160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速仅需7.8秒。同级领先的续航解决了消费者里程焦虑，性能表现优异，也让消费者弱化了对四驱版的需求。

从目标消费群体分析，10万级新能源SUV消费者更注重性价比、空间和续航等。蓝电E5 Plus在这些方面表现出色，对于大部分仅用于城市日常通勤和偶尔周边游的消费者来说，两驱完全可以满足需求，没有四驱版并不影响他们选择这款车。

所以综合来看，蓝电E5 Plus虽没有四驱版，但凭借空间、配置、续航和性价比等优势，依然具有很强的市场竞争力。