蓝电E5 Plus的电气系统结构有哪些先进之处？

蓝电E5 PLUS的电气系统结构有不少先进之处。

它搭载的赛力斯超级电混系统是一大亮点，这可是赛力斯动力全栈自研的成果，H15R发动机和DHT330混动变速箱都出自自家研发，还与高端车型同源、同平台、同产线生产。

从发动机来看，采用了高强度机体、高强度轴系、静音链等技术，匹配电机常用发电工况≤85dBA，在行业里处于领先位置。而且动力系统零部件供应体系与高端车相同，像联合电子提供的一系列传感器、三爱海陵提供的进/排气门、重庆文灿提供的壳体等，品质和供应链含金量都很高，给用户带来越级体验。

变速箱也得到了数十项赛力斯动力领先技术加持。

在电池方面，蓝电E5 Plus搭载25度大电池，能实现同级唯一的165km超长纯电续航，供应商是行业TOP 5的国轩高科。并且它的控制面板、加热膜采用行业领先的直冷自加热电池热管理技术，赛力斯和比亚迪是目前行业唯二掌握该技术的品牌，加热/冷却速率大幅提升。

其插混技术也很先进，由发动机和电动机协同工作，纯电模式下零排放行驶，环保又实用；混动模式能提升续航里程，日常使用更方便，还支持快充功能，短时间就能补充电量。

智能座舱同样可圈可点，超大尺寸中控显示屏分辨率高、显示清晰，最新智能车机系统运算能力强、功能丰富。通过语音识别系统，驾驶者发出指令就能完成导航设置、音乐播放、车窗升降等操作，双手不用离开方向盘，提高了驾驶安全性。车机系统还支持智能互联，能与手机无缝连接，实现远程控制车辆、查看车辆状态等功能。

驾驶辅助方面，配备一系列先进传感器和摄像头，实现L2级智能驾驶辅助，自适应巡航可自动调整车速保持安全距离，车道偏离预警和车道保持辅助系统能监测并纠正行驶轨迹。