荣威的前身品牌在国内市场和国际市场的表现如何？

荣威的前身是英国罗孚汽车。2006年上汽集团收购罗孚后成立了上汽荣威。罗孚曾是汽车工业的旗帜，贡献了许多优秀车型。

在国内市场，罗孚虽已被收购，但它的技术等为荣威发展奠定基础。荣威成立后发展态势良好。产品线丰富，涵盖多种车型，从轿车到SUV，从燃油车到新能源车，实现多元化布局。像荣威RX5是销量担当，定位于紧凑型SUV，售价亲民约12万元。还有荣威i6、荣威Ei5等定位略低，售价在10万到20万之间，满足不同消费者需求。在新能源领域更是成绩斐然。2021年，新能源汽车销量达到16.1万辆，渗透率超过20%，同比增幅达到107%，处于国内第一梯队。多款新能源车型销量破万，如荣威eRX5和荣威eMAX环比增长显著。像荣威Ei5，凭借高颜值、智能配置和长续航等特点，解决了用户里程焦虑问题，深受消费者喜爱。荣威不断扩大产品线，推出的车型涵盖中型轿车、豪华轿车和SUV等不同细分市场，带来更广泛市场份额。

在国际市场，罗孚当年在国际上也有一定影响力。荣威成立后积极推进国际化。荣威在国际汽车市场中属于中高端档次。近年在一些国家推出荣威品牌车型，逐步提升品牌在国际市场的知名度和认可度。通过不断努力，荣威不仅产品走出国门，品牌形象也在国际上得到树立。在新能源和智能化方面的成果，也让国际消费者看到荣威的实力。比如在智能驾驶和互联网汽车领域取得的进展，与科技公司合作推出的智能汽车解决方案和服务，都提升了荣威在国际市场的竞争力，助力其在国际市场站稳脚跟 。