荣威W5和双龙享御在品牌发展历程上存在什么关系？

荣威W5和双龙享御在品牌发展历程上关系紧密。

荣威W5是上海汽车也就是上汽的首款SUV车型，还是中国首款自主品牌中高端SUV，它的原型车正是双龙享御 。这背后的原因是当时双龙是上汽的控股子公司，所以上汽将其引进国内量产并换标。

双龙汽车在亚洲汽车品牌中，较早专注于生产四驱越野车和特种车辆，后来还与奔驰展开合作，拓宽了业务领域，像生产过的大型豪华轿车Chairman，其最新一代技术就大量共享自奔驰上上一代的S级（W220）。享御这款车的生命周期从2005年到2014年，在2009年达喀尔拉力赛上取得过冠军，民用版享御在越野方面技术底子不弱。

荣威W5保留了享御的诸多特性，比如非承载式车身、分动箱。前悬挂为双叉臂式独立悬架，后悬挂为五连杆非独立悬架。早期销售车型有3.2L和1.8T两款纵置发动机，3.2L车型匹配奔驰的5AT变速箱，1.8T车型匹配ZF的6AT变速箱，且3.2L车型皆搭载四驱，1.8T分前置后驱和四驱车型。荣威W5以其四驱越野能力为营销卖点，最大爬坡能力达35.72度。

上汽通过这次合作，收获了硬派越野车制造技术这笔财富。后续的荣威RX8、上汽大通D90 Pro都是基于荣威W5的平台打造的。

可以说，双龙享御为荣威W5提供了技术基础和车型蓝本，让荣威品牌在SUV领域有了开拓和发展的起点，为后续车型的研发和品牌的进一步发展奠定了良好的根基，也让消费者能体验到具有越野性能和舒适驾乘感受的中高端自主品牌SUV 。