荣威W5和荣威RX8底盘的四驱系统构造一样吗？

荣威W5和荣威RX8底盘的四驱系统构造不一样。

荣威W5是基于轿车平台开发的城市SUV，底盘设计更侧重于舒适性。它前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这样的悬挂组合能在城市日常行驶中，很好地过滤路面颠簸，给驾乘者舒适的体验。

荣威RX8则是硬派越野车，采用非承载式车身结构，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为五连杆整体桥式悬挂，越野性能出色。双叉臂式独立悬挂能提供更好的侧向支撑力，在越野时应对复杂地形，能让车轮更好地贴合地面；五连杆整体桥式悬挂则保证了车辆在颠簸路面行驶时的稳定性。

从四驱系统构造来看，荣威RX8的四驱系统相当有亮点，既有分动箱，又有多片离合器式差速锁，还有LSD机械式差速锁。分动箱可将发动机动力分配到前后轴，多片离合器式差速锁能根据路况智能分配扭矩，LSD机械式差速锁则在特定情况下，有效提升车辆的通过性。而荣威W5并没有如此复杂且强大的四驱构造。

另外，虽然有人说荣威RX8底盘是荣威W5的平台，但这两款车在底盘设计取向上不同。荣威W5更注重日常驾驶的舒适性，荣威RX8更看重越野性能和应对复杂路况的能力。

在实际使用中，荣威RX8凭借其独特的底盘和四驱系统构造，能轻松面对各种野外恶劣路况，像泥泞道路、崎岖山路等都不在话下。荣威W5则更适合城市及周边轻度越野路况。

总之，荣威W5和荣威RX8底盘的四驱系统构造存在明显差异，各自在不同领域发挥优势 。