荣威W5的悬挂配置对其操控性有何影响？

荣威W5的悬挂配置对操控性影响显著。

前悬采用新型双叉臂式前悬系统，这可是经过对传统双叉臂悬架优化改良的。它横向刚度大，转弯时侧倾较小，对提高车辆行驶稳定性与转向操控性作用重大。双摆臂结构让W5在连续变化的路面上有更好的自适应性。在“桑巴路”那种颠簸路况下，方向盘能保持良好指向性，车头也不会因道路凹凸不平就过度转向，能稳稳保持直线行驶。而且轮胎触地面积大，贴地性好，驾驶者能获得对车轮的最佳路面操控性体验，行驶体验也更稳。双向气压式缓冲减震器，配合双叉臂大橡胶衬套、稳定杆、上下摆臂与螺旋弹簧，巧妙组合不仅提升了乘坐舒适性，还将安全性能大幅提升，达到与轿车相当的水平。

荣威W5后悬系统采用5连杆式悬架系统，通过连杆配置把车轮与车身相连。不同的连杆配置，让悬挂在收缩时能自动调整，获得一定转向角度，从而最大限度发挥轮胎抓地力，提高整车操控极限。5连杆悬架系统能减少来自路面的前后方向力，改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时保证直线行驶的稳定性。在越野路况下，乘坐舒适性表现出色，全程不会有过度颠簸抖动。

荣威W5的前后悬挂配置相辅相成，前悬保障了转弯操控性和行驶稳定性，后悬提升了轮胎抓地力、加速制动平顺性以及直线行驶稳定性。不管是城市铺装道路，还是山路、泥路和坡度路况，荣威W5都能凭借出色的悬挂配置轻松应对，让驾驶者在各种路况下都能有良好的操控体验。