荣威W5前驱系统和后驱系统的维护成本有区别吗？

荣威W5前驱系统和后驱系统的维护成本有区别。

前驱结构简单，没有额外传动轴和复杂系统，制造成本低。其变速器和差速器装在一个壳体，组件少且集中，动力传递直接，运转效率高，维修成本自然也低。

很多家用车为满足日常购物、代步需求，多采用前驱，像20万以下家用车基本都是前驱车型。

后驱结构复杂，需要传动轴将动力传入后轮，这一过程能量消耗大、车身噪音大。车企要投入大量研发成本处理这些问题。而且传动轴及相关传动系统复杂，不仅要减少传动中的能量损耗，还得稳定传动轴，部件多、组装复杂，所以生产成本高，相应的维修成本也更高。

荣威W5如果是前驱系统，在维护方面，由于其构造相对简洁，零部件较少，在零部件更换和维修工时上花费会更少。比如一些常规保养项目，像更换机油机滤、空气滤芯等，操作起来更加便捷，收费也会低一些。

荣威W5后驱系统的保养周期是每10000KM/12个月（以先到为准）。累计到143000KM/171个月要进行15次保养，除首保免费，其余14次保养需付费。

后驱系统因为部件多且复杂，在保养时需要更细致的检查和维护。像传动轴的检查、后驱动轴和后齿轮箱的保养等，这些额外的项目增加了保养的成本。而且一旦某个部件出现问题，由于其结构复杂，维修难度大，维修费用也会比前驱系统高很多。

总之 ，荣威W5前驱系统维护成本低于后驱系统。在考虑长期的使用成本时，驱动系统的维护成本差异是一个需要重点关注的因素 。