荣威W5悬挂的调校风格是怎样的？

荣威W5悬挂调校风格很不错，能带来出色体验。它采用的是前双叉臂式前悬系统与五连杆后悬系统，和非承载式车身搭配。

前双叉臂式前悬系统，常应用于高端车型，油气混合式缓冲减震器、稳定杆、上下摆臂与螺旋弹簧巧妙组合。这种组合可将乘坐舒适性提升到轿车水平。在日常驾驶中，过一些小颠簸路面时，能很好地过滤震动，坐在车内不会有明显的晃动和不适。即便在高速行驶时，遇到路面接缝之类的小起伏，也能平稳应对，给驾乘者舒适的感受。而且在快速过弯时，双叉臂悬挂能为车辆提供很好的侧向支撑力，减少车身侧倾，让驾驶者操控更自信，也保证了车内乘客的舒适性。

后五连杆后悬系统最大限度发挥轮胎抓地力，提高整车操控极限。在正常行驶时，能让车辆的四个轮胎紧紧贴合地面，保证行驶的稳定性和直线行驶的准确性。当车辆行驶在弯道时，五连杆后悬系统可以精准地控制车轮的运动轨迹，让车辆更平稳地通过弯道，操控起来更加得心应手。比如在一些多弯的盘山公路上，荣威W5能很好地跟随驾驶者的意图，精准过弯。

在越野路段，这套悬挂系统配合非承载式车身的设计优势尽显。可以有效控制车辆变形，并且较好地过滤掉来自崎岖路面的颠簸。无论是通过坑洼、石块路，还是上下陡坡，悬挂都能快速适应不同的地形变化，保证车辆的行驶姿态稳定，让车内人员不会因为剧烈的颠簸而感到难受，同时也为车辆的越野性能提供有力支撑，使荣威W5能轻松应对各种复杂路况 。

总之荣威W5悬挂调校兼顾了日常驾驶舒适性和越野时的强大性能 。