荣威W5悬挂的耐久性如何？

荣威W5悬挂耐久性挺不错的。

先看前悬挂，荣威W5采用双叉臂式前悬系统。这种结构可是好处多多，它的前悬横向刚度大，在车辆转弯的时候，能有效减小侧倾的幅度，让咱们开车转弯更稳当。而且双摆臂结构对于连续变化的路面有更好的适应性，不管路面是坑洼还是起伏，都能较好地应对。同时，前悬采用的缓冲减震器、稳定杆、上下摆臂以及螺旋弹簧的组合，不仅能有效提高行驶稳定性，在转向操控性方面也有很大提升。这种复杂又合理的结构设计，经过精心调校和严格测试，具备较高的耐久性，能经受住日常驾驶以及一些复杂路况的考验。

再说说后悬挂，荣威W5的后悬挂为五连杆式非独立悬挂，并且采用整体后桥设计。整体强度那是相当高，承载能力强，这对于经常载重或者喜欢越野的朋友来说太合适了。它的减震行程长，轮胎活动范围大，在非铺装路面行驶时优势明显。五连杆式后悬系统耐用性极佳，特别适合越野路况。这种设计能有效减少来自路面的前后方向力，在车辆加速和制动的时候，能极大地改善平顺性和舒适性，还能保证直线行驶的稳定性。在越野路况下，得益于五连杆的后悬，车内乘客的乘坐舒适性也能得到很好的保证。

另外，荣威W5采用HFA高强度越野型车体结构，是具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性有很大优势，抗颠簸性能好。这种高强度的车身结构，也从侧面保障了悬挂系统工作环境的稳定性，有助于延长悬挂的使用寿命，提升耐久性。

总之，荣威W5的悬挂系统设计合理、结构坚固，耐久性表现出色，能满足各种驾驶需求 。