荣威750车长是否影响其操控性能？

荣威750车长不影响其操控性能。

荣威750拥有独特的CigarShape雪茄型车身，2849mm的超长轴距，给乘客带来行政级后排空间。不过车长并没有给它的操控带来困扰。

转向系统方面，荣威750采用液压助力齿轮齿条转向机构，自由间隙小，前轮定位参数接近赛车设定。这使得车辆在面对双车对开、180度调头等难度较高的动作时，方向控制精准且响应迅速，保证了操控的灵活性。

底盘部分，荣威750与BMW 5系有技术渊源。它采用一次液压弯管成型无缝前副车架，后悬挂是“Z型纵摆臂”独立悬挂结构，循迹性能出色。而且车身弯曲一阶模态值高，达到五星级碰撞安全标准。前后悬挂均装备大尺寸横向稳定杆，让整车在360度大回转时也能保持稳定。即便车长增加，这样优秀的底盘设计和调校也能保证车辆在行驶过程中精准循迹，操控稳定。

悬挂减震系统表现也十分亮眼。荣威750的悬挂系统调校合理，在高速蛇行、跳越高台落地等情况下，都能凭借强大的悬挂减震能力，保持良好的行驶状态。无论是应对复杂路况还是较为激烈的驾驶动作，都能安然无恙，车长并未成为影响操控的因素。

制动系统上，荣威750配备高性能的通风盘式制动器和大型盘鼓一体式后制动器，确保了出色的制动性能。在需要减速或停车时，能够及时响应，这对于车长较长的车辆来说非常重要，进一步保障了操控的安全性和稳定性。

还有它的五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱与全球领先的CAE软件协同工作，提供自适应换档功能，可根据不同驾驶需求和路况进行调整。这也让荣威750在各种情况下都能有良好的动力输出，辅助操控。

总之，荣威750虽然车长，但凭借多方面优秀的设计和配置，操控性能依然出色。