荣威950的操控性能怎么样，驾驶起来轻松吗？

荣威950操控性能出色，驾驶起来相当轻松。

方向盘方面，手感良好，指向精准，转向力度恰到好处，新手和女性驾驶员都能轻松上手操作。

底盘悬架上，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，技术成熟，底盘功底扎实。面对复杂路面，能很好地应对，高速行驶时稳定性极佳。

在实际驾驶中，起步阶段特别平稳，行驶过程中给人沉稳的感觉，过弯顺滑流畅，而且转弯半径小，在调头拐弯时非常方便。换挡体验也很棒，换挡细密且无间断，提速既平顺又迅猛，动力输出源源不断。这得益于其自适应电动助力转向系统，让动力和操控完美结合，实现流畅效果。

即便在绕桩测试这种并非强项的项目中，悬架末段韧性很足，阻尼线性，转向细腻，容易上手，就算在极限情况下也比较容易掌控，符合它的定位。

动力系统上，荣威950 1.8T搭载“蓝芯”动力总成科技，采用MGE 1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率185马力，领先同级德系产品，最大扭矩290牛·米，为同级最大。还匹配新一代发动机启停系统，动力性和燃油经济性优势尽显。实际驾驶时，1.8T车型发动机低速扭矩表现出色，轻踩油门就有充足动力，起步轻松。深踩油门，转速约2300rpm时涡轮介入，超车过程轻松完成。2.0T车型数据出色，值得期待。

变速器方面，6速湿式双离合变速器换挡逻辑合理，速度快，行驶时几乎没有顿挫感，遇到上坡及超车路段响应积极。

新款荣威950采用前麦弗逊后多连杆设计，底盘增加两条铝合金下摆臂，不仅操控更加灵活，还能有效过滤普通路面的震动，给驾乘人员提供舒适的感受。

虽然车子比较长，倒车转弯一开始需要多留意，但习惯之后就不成问题。

总之，荣威950在操控性能上表现优异，驾驶轻松，能为驾驶者带来不错的体验。