与后驱车型相比，荣威RX3前驱在通过性上表现如何？

荣威RX3是前置前驱车型，与后驱车型相比在通过性方面有其自身特点。

先看荣威RX3的通过性优势。它底盘比一般小车高，这就为其通过性打下了良好基础。在面对一些不太平整的路面，比如小区内的减速带、乡村的土路坑洼等，较高的底盘能减少刮擦底盘的风险，让车辆顺利通过。

其接近角和离去角数据表现不错，接近角决定了车辆进入障碍时的能力，离去角则决定离开障碍时的能力。这使得荣威RX3在上下马路牙子或者通过一些坡度不算太大的起伏路面时，不会因为车头或车尾过低而被卡住。

荣威RX3的车身尺寸长宽高分别为4437×1804×1651mm，轴距达到2625mm ，在同级别车型里轴距排在较前位置，这样的大尺寸带来的宽敞空间在通过性方面也有好处。车辆在通过一些需要较大空间调整姿态的路况时，车内空间大意味着有更舒适的调整环境，而且较大的车身在稳定性上也有一定优势，通过颠簸路面时能更好地保持平稳。

再对比后驱车型。后驱车型通常在动力分配上有不同特点，一般后驱车型在加速时后轮承担更多动力输出，在爬坡等方面可能有较好表现。

但荣威RX3配备了诸多实用配置来提升通过性，像上坡辅助功能，在车辆上坡时能防止溜车，让驾驶更轻松，一定程度上弥补了前驱在爬坡动力分配上可能存在的不足。还有车身稳定控制等一系列电子辅助系统，能在车辆通过湿滑路面或者紧急避让等情况时，更好地稳定车身，保障通过性和安全性。

荣威RX3虽然是前驱车型，但凭借自身较高的底盘、不错的接近角和离去角、较大的车身尺寸以及丰富的实用配置，在通过性方面有出色的表现，能满足日常各种路况的通行需求 。