荣威RX8若换20寸轮子，对车辆悬挂系统有什么要求？

荣威RX8若换20寸轮子，对车辆悬挂系统有不少要求。

首先了解下RX8原厂悬挂，前悬挂是双叉臂式独立悬架，这种结构能提供卓越的操控稳定性和精确的转向响应，不管是在城市街道还是郊外小路都能有不错表现；后悬挂采用五连杆整体桥式非独立悬架，能确保在越野路面下有出色的通过性和舒适性，兼顾豪华与越野需求。

换20寸轮子，悬挂的支撑性得加强。因为更大尺寸的轮子和相应轮胎，重量会增加，车辆行驶中受到的外力变化也更大。荣威RX8本身是中大中型SUV，车重2.1吨，换20寸轮子后，若悬挂支撑性不足，车辆过弯时容易出现较大侧倾，影响操控和行车安全。要加强支撑性，可考虑更换更高强度的悬挂弹簧和减震器，比如选择一些知名品牌专为提升车辆支撑设计的改装件，它们能更好地应对因大尺寸轮子带来的重量和外力变化，让车辆在行驶中更稳定。

悬挂的行程也有要求。更大的轮子在通过复杂路况时，会使车轮的上下跳动范围改变。如果悬挂行程不够，轮子在跳动到极限位置时，可能会与车身或其他部件发生干涉，严重时甚至会损坏部件。荣威RX8有一定的越野能力，换20寸轮子后，为保证在越野路况下轮子有足够活动空间，悬挂行程需适当增加。可以通过改装悬挂连杆等部件来实现，让悬挂在保证正常工作的同时，适应大尺寸轮子带来的变化，使车辆在通过坑洼、凸起等路面时，轮子能更好地贴合地面，提升通过性。

此外，悬挂的调校也得优化。换20寸轮子后，车辆的重心、簧下质量等都发生改变，原有的悬挂调校可能不再合适。需要对悬挂进行重新调校，使减震器的阻尼系数更匹配新的轮子和车辆状态，这样才能保证车辆在各种路况下都有良好的舒适性和操控性。