荣威e550油电混合的工作原理是什么？

荣威e550油电混合的工作原理基于其“双芯、三核、八模”混动技术。

“双芯”是有汽油发动机和电动机两种动力系统；“三核”指1.5l VTI - tech汽油发动机、ISG启动/发电一体机、TM牵引电机；“八模”有7种驱动加充电模式共8种运行模式。

其电驱动变速箱EDU是关键。它集成两个电机、两个离合器和一套两档齿轮组，将动力单元和传动单元整合。整个单元重约115kg，在发动机右侧。发动机通过C1离合器与ISG电机和中间齿轮组相连，右边是C2离合器和TM电机。C1离合器常开，C2离合器常闭，动力充足时以电机驱动为主，动力低或扭矩大时发动机介入，这样设计接近电动汽车，利于降低油耗。

双离合器由两个独立离合器组成，分别负责奇数档和偶数档齿轮的连接与断开，换挡快速平滑，能提高燃油经济性和性能。

行星齿轮组是混动系统核心，由两个行星架和齿轮构成，行星架上齿轮与内、外齿轮啮合形成两个独立行星齿轮系，在双离合器换挡时传递动力给下一档位齿轮，实现变速变矩。

油压调节阀调节液压油压力，保证双离合器和行星齿轮组工作。发动机启动时打开，让液压油进入相关部件实现启动；发动机运行一段时间后关闭，使液压油返回油底壳，保障混动系统运行。

液压油泵为混动系统提供液压油，用于润滑和传递动力，启动时提供足够液压油，运行中根据油压调节阀反馈调整压力和流量，确保系统稳定。

电控单元作为控制中心，控制双离合器和行星齿轮组工作，监测混动系统状态。它接收发动机和双离合器信号，控制油压调节阀和液压油泵工作，实现稳定运行。

在车辆行驶中，起步和低速用电驱动；高速时发动机介入。行驶初期蓄电池满电，辅助动力系统不工作；电量低于60%时启动。能量需求大时，辅助动力系统和电池组同时供能；需求小时，辅助动力系统供能并为电池组充电。

通过这些部件协同工作，荣威e550实现高效、稳定的油电混合驱动。