荣威e550使用的是AT变速箱吗？

荣威e550使用的不是传统意义上的AT变速箱。

从挡把上看，荣威e550的变速箱跟普通自动挡车型类似，都有“P、R、N、D”挡位，也带有三种驾驶模式。但它内部构造和一般的AT变速箱有很大区别，除了变速机构外，还集成了两个电机和两个离合器。

荣威e550配备的是电驱变速箱EDU，这一变速箱主要集成了两个电机、两个离合器以及一套2个挡位的齿轮组，它将动力单元和传动单元整合在一起，混动系统里的两个电机都设置在这个变速箱中。整个单元重量约115kg，体积较小，布置在发动机右侧。

在EDU结构中，发动机跟ISG电机相连并通过C1离合器连接中间的齿轮组，中间是两挡齿轮组，再往右则是C2离合器和TM电机。由于连接发动机的C1离合器设定为常开，连接主电机TM的C2离合器设定为常闭，所以在多数电力充足的情况下，该车倾向于以电动机驱动为主，在电量低或者需要大扭矩的时候，发动机才会介入，这样的设计更接近电动车，也有利于降低油耗。

在荣威e550的参数配置里，变速箱类型标注为AT，这可能会让人产生误解。实际上，它的2挡自动变速箱和传统AT变速箱在工作原理、内部结构等方面存在诸多不同。传统AT变速箱是通过液力变矩器传递动力，内部有复杂的行星齿轮组来实现不同的传动比；而荣威e550的电驱变速箱EDU融合了电机驱动和齿轮传动，有独特的工作逻辑和优势，在提升动力性能和降低能耗等方面有着出色的表现。

所以说荣威e550使用的并非我们通常理解的那种AT变速箱 。