荣威e950在纯电模式与燃油模式间切换是否平顺？

荣威e950在纯电模式与燃油模式间切换挺平顺的。

它配备1.4T发动机和EDU智能电驱动单元，混动模式自动切换时，发动机介入顺畅。这得益于其先进的动力系统搭配，电机反应迅速，动力输出毫不犹豫，在需要从纯电模式切换到燃油模式时，整个过程过渡自然。

荣威e950有多种驾驶模式，包括纯电模式、混动模式等，可通过中控台上的驾驶模式切换按钮手动切换，也能用车辆自带智能系统进行语音控制或触摸屏操作来切换 。在手动切换过程中，只要操作正常，纯电模式与燃油模式之间的转换也不会有明显的顿挫感。

从技术原理来讲，电动机最大功率为60千瓦，最大扭矩为318牛米，与发动机结合后最大扭矩总和为687牛米，这样强大的动力基础，为模式间的平顺切换提供了保障。而且其配备的三元锂电池，电池容量为11.8kwh，纯电模式最大续航里程可达60km，综合工况下油电合计续航里程超600km，再加上有动能回收系统，这一系列的配置协同工作，让车辆在不同模式切换时能更好地适应，进而实现平顺过渡。

在实际驾驶体验中，很多车主反馈在市区上下班时，纯电模式行驶经济又安静，当电量下降需要切换到燃油模式时，基本感觉不到明显的震动或者突兀感。即使是急加速时，虽然纯电模式下会有一定顿挫，但整体驾驶感受还是比较舒适的，模式切换过程也没有加重这种顿挫。

总之，荣威e950在纯电模式与燃油模式间的切换能给驾驶者带来比较平顺的体验，无论是自动切换还是手动切换，都能较好地满足日常驾驶需求，让驾驶过程更加轻松愉悦。