如何检测荣威D5X DMH的电池密度？

检测荣威D5X DMH的电池密度 ，有这几种方法。

用放电叉测量。放电叉是依据汽车启动时电池向起动机供大电流情况设计制造的检查仪器，由电压表和分流电阻组成。测量时，把放电叉两端接到电池正负极约十秒，测三次，每次电压表稳定在不低于9伏为正常 。

通过电解液密度估算。大部分电池电解液密度在1.27左右，不过不同温度下需换算成25摄氏度。实践表明，电解液密度每降低0.01就相当于电池放电6% ，或者粗略说每比标准电解质密度短0.04个电解质密度，电池就放电25%。测量电解液密度要用吸式密度计，先把密度计下部橡胶管插入电池内，捏一下橡胶球后松开，电解液被吸入玻璃管使密度计芯子浮起，此时芯子与液面齐平的刻线读数就是电解液密度。不同气候条件下电解液密度有差异，比如冬季温度低于 - 40℃的地区，冬季1.31，夏季1.25 ；冬季温度在 - 40℃以上的地区，冬季1.29，夏季1.25等。

检测电池比重来确定密度。电池比重与浓度或密度直接相关，检测比重可确定密度。可以用比重计或密度计测量电池液体电解质的比重，也能通过测量电池的体积和重量计算出密度。

还能采用化学方法检查。比如通过极化方法分析电池中的铅酸盐浓度或电池酸度的变化来计算密度。

另外，汽车电池电解液液位检测也能辅助了解电池情况。电解液液位可用玻璃管测量，通常电解液液面应比极板高10 - 15毫米，新电池可通过侧面液位指示线观察液位。当电解液不足且已知液面下降是电解液飞溅造成时，应加入蒸馏水。通过电解液密度也能检查放电程度，不过测得的电解液密度要换算成25℃的密度值才能判断 。