荣威D5X DMH自动挡换挡平顺性如何？

荣威D5X DMH自动挡换挡平顺性很棒。

它搭载1.5T DMH超级混动系统，采用主流P1+P3双电机以及2挡混动构型，这对换挡平顺性起到关键作用。两个档位让发动机高效区能更容易与车速匹配。

在起步的时候，动力响应快且过程平稳，能给驾驶者带来良好的驾驶感受。踩油门加速时，也不会出现动力的突兀感，整个加速过程十分流畅。得益于P3电机和1.5T发动机的默契配合，车辆在动力输出上有着出色的表现。

当深踩油门发动机介入时，这个过程并不突兀。如果不是特意盯着能量分配流查看，几乎感觉不到发动机的介入。这也充分体现出其换挡平顺性佳，不会因为动力源的切换而产生顿挫。

其采用的电子换挡技术，也让换挡过程更加顺畅。电子换挡的应用提高了驾驶的便利性和舒适性，从技术层面保障了换挡的平顺。

在不同的驾驶模式下，荣威D5X DMH都能较好地维持换挡平顺性。在电量充足时，即便将驾驶模式置于智能混动模式，发动机很少介入，车速达到70甚至80公里每小时发动机都不会介入，动力输出依靠电机，行驶平稳。当消耗一些电量后，发动机介入工作，但依然不会打破这种平顺感。

即便在运动模式下，虽然整体动力响应更加灵敏，发动机一直处于工作状态，但也不会出现换挡顿挫等影响平顺性的问题。

而且，车辆很好地解决了电车容易让乘客晕车的问题，避免了因动力输出太猛和动能回收力度过大带来的不适感，这也从侧面反映了其换挡平顺、动力输出稳定的特性。

总之，荣威D5X DMH在自动挡换挡平顺性方面有着出色的表现 。