荣威D7的动力形式是插混还是油混？

荣威D7提供纯电和插电混动两种动力版本。

其中插混版为荣威D7 DMH ，搭载的是DMH超级混动系统。荣威D7 DMH相当出色，它靠着这套先进的混动系统打破了“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶距离”的吉尼斯世界纪录，续航成绩超2208.719km ，平均油耗低至2.49L/100km。这意味着荣威的DMH超级混动系统在插电式混动领域已经有了稳固地位。

荣威D7 DMH搭载1.5升混动专用发动机和一台150千瓦驱动电机，匹配21.4度磷酸铁锂电池，纯电续航125公里，CLTC亏电油耗仅百公里4.3升，满油满电综合续航跑1400公里。不管是城市拥堵路段，还是高速公路行驶，都能动力充足，平稳驾驶。

荣威DMH超级混动系统是上汽集团十来年钻研的成果，采用P1同轴设计，少了一根传动轴，传动效率大大提高，动力传输损耗减少，既省油又能带来舒适的驾驶体验。而且该系统能耗低性能强，其搭载的发动机功率有145kW，扭矩达到310N・m。

荣威D7的纯电版是单电机后驱，又分为59.2度磷酸铁锂+145千瓦电机，和68.5度三元锂+155千瓦电机两种配置，CLTC续航分别为510公里和610公里。

如果你更注重节能环保，又喜欢长途出行没有里程焦虑，荣威D7的插混版DMH会是不错选择；要是日常城市通勤居多，对车辆动力响应和平顺性有要求，纯电版也能满足需求。

总之，荣威D7不管是插混还是纯电版本，在同级别车型里都有很强竞争力，能满足不同消费者需求。