荣威ei5的悬挂系统是什么样的？

荣威Ei5的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。

前麦弗逊式独立悬挂结构简单、占用空间小，能提供较好的侧向支撑力，在车辆过弯时，可有效减少车身侧倾，让驾驶更稳定、更有信心。而且它能快速响应路面变化，在经过一些小颠簸时，能及时过滤震动，给车内人员带来舒适的驾乘感受。

后纵臂扭转梁式非独立悬挂虽然结构相对简单，但经过精心调校，也有出色表现。它的优势在于成本较低、占用空间小，能为车内提供更宽敞的乘坐和储物空间。同时，这种悬挂系统在保证一定舒适性的基础上，还能提升车辆的操控性能。

荣威ei5悬挂系统主打舒适性调校。电池放置在底盘下面，拉低了整车重心，让整体底盘感受沉稳扎实。在高速行驶时，驾驶感很棒，底盘稳健，方向盘回馈力度适宜。悬挂行程虽感觉短些，但在实际驾驶经过坑洼路面时，减震器回馈明显。其悬架调校偏硬，不过并非生硬，不会对舒适性造成太大影响，反而比较迎合喜欢驾驶操控的风格。遇到大坑洼时也能有不错的过滤效果，属于比较运动的类型，能满足不同驾驶者对操控和舒适的需求。

总之，荣威ei5的悬挂系统通过合理的结构组合与精心调校，为驾驶者带来舒适且具操控乐趣的驾驶体验 。