荣威iMAX8采用的是后驱系统吗？

荣威iMAX8不是后驱系统。荣威iMAX8采用的是前驱和四驱的驱动形式，其中前驱为前置前驱。

从各款车型情况来看，不管是2021款、2022款还是2023款车型，例如2023款400TGI舒享版、2023款400TGI优享版等，驱动方式均为前置前驱 。

采用前置前驱的驱动形式对于荣威iMAX8有诸多优势。前置前驱布局使得车辆的发动机、变速箱等主要部件都集中在车头部分，这种布局能够有效缩短传动系统的长度，减少动力传输过程中的能量损失，让发动机输出的动力可以更直接高效地传递到车轮上，提升了动力传输效率，也在一定程度上降低了油耗。

而且前置前驱的车辆在操控上相对灵活，转向响应更迅速，驾驶起来更加轻松。

在空间利用方面，前置前驱没有后驱系统需要的传动轴等部件占据后排地板下方空间，使得车内地板更加平整，后排乘客的腿部空间和脚部空间都得到了更好的保障，提升了后排乘客的乘坐舒适性，这对于一款MPV车型来说非常重要。

同时，荣威iMAX8在底盘舒适性和NVH方面也有不错的表现。底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，四轮独悬，后面的下摆臂是双层冲压件，整体底盘非常规整。再加上低重心设计与专属的“幸福家轿”架构，以及与发动机匹配的爱信8挡手自一体变速箱，荣威iMAX8在行驶质感和稳定性上都有出色表现。

并且荣威iMAX8全系标配8气囊，丰富的安全配置也让驾驶更加安心 。