从哪些方面能看出荣威iMAX8是前驱还是后驱？

想看出荣威iMAX8是前驱还是后驱，可以从这几方面着手。

先看车辆结构，荣威iMAX8采用前置前驱的驱动方式，发动机位于车辆前部，动力直接传输到前轮来驱动车辆前行。这种布局能有效利用发动机舱空间，让车辆的整体布局更紧凑合理。由于发动机和驱动系统都集中在前部，所以发动机舱内部结构会更紧凑复杂，各种线路、管道布置也会围绕前轮驱动系统展开。

再瞧底盘构造，前驱车型为了将动力从前部发动机传输到前轮，传动系统结构相对简单，没有长长的传动轴贯穿车身底部到后轮。荣威iMAX8底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，因为是前驱，所以底盘前部负责动力传输和转向的部件会比较多且复杂，而后部则相对简洁，主要是悬挂和一些辅助部件。且前驱车型的发动机一般横置在前部，这也会影响底盘前部的空间布局和部件排列方式。

接着看车辆性能表现，前驱车型在起步和低速行驶时，由于重心靠前，前轮附着力较好，动力传递直接，加速响应比较快。荣威iMAX8在城市道路等低速行驶场景下，起步迅速，动力能快速输出到前轮，推动车辆前行。而且前驱车型在转向时，前轮既要负责转向又要负责驱动，转向特性与后驱有所不同，转弯半径相对较小，操控起来更加灵活，更适合在城市拥堵路况下频繁转弯、变道等操作。

另外，从车内空间布局也能发现端倪，前驱车型没有传动轴通过车内地板下方，所以后排地板相对平整，凸起较小，这大大提升了后排乘客的乘坐舒适性。荣威iMAX8后排空间宽敞，中间乘客脚部空间不受传动轴影响，乘坐起来更加自在。

通过车辆结构、底盘构造、性能表现以及车内空间布局等方面，就能很容易判断出荣威iMAX8是前驱车型啦。