荣威iMAX8的动力形式只有燃油这一种吗？

荣威iMAX8的动力形式不只有燃油这一种。荣威iMAX8提供多种动力系统，除了传统燃油版，还有插电混动版以及氢燃料增程式混合动力版。

传统燃油版荣威iMAX8搭载2.0T发动机，最大功率可达234马力，匹配8AT变速箱。这套动力组合能带来强劲的动力输出，不管是在城市道路起步，还是高速超车，都能轻松应对。而且在传动方面，换挡平顺性和传动效率都很不错，能把动力梳理得很好。

插电混动版采用DMH超级混动系统，这可是行业首创技术哦。它由1.5T发动机和驱动电机组成，1.5T混动专用发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为176千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配容量为24.7千瓦时的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为95公里。该系统能根据不同的工况智能匹配最优模式，提供高效的混动解决方案。在日常短途出行时可以使用纯电模式，环保又经济；长途行驶时发动机介入，不用担心续航问题。

氢燃料增程式混合动力版更是一大亮点，它搭载上汽全球首创的氢燃料增程式混动系统，由小功率氢燃料电池系统、电动轴驱动系统和大容量动力电池组成。能在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式间灵活切换。充电资源充足时，可选择纯电优先模式，让氢系统最小化介入发电；根据电池电量及驾驶工况，能选择智能混动模式，使氢系统适时介入发电，提升续驶里程；加氢资源充足时，还能选择强制保电模式，让氢系统最大化介入发电。其纯电续驶里程超过250km，最大续驶里程超过1000km，最高车速160km/h，整车性能和技术水平达到国际一流。

总之，荣威iMAX8多种动力形式能满足不同消费者的需求。