荣威iMAX8新能源论坛里有没有用户分享长途驾驶的体验？

荣威iMAX8新能源论坛里有不少用户分享长途驾驶体验。

有车主开着荣威iMAX8跑520公里长途，室外三十多度，车内27度，放两条湿毛巾增加湿度，凉快又不干燥。胎压2.7 ，温度42到50度，车速80到125之间动态变化。定速跟车巡航和车道保持在空旷路况特别好用，能大幅降低驾驶疲劳。高速隔音效果比老明锐轿车、奥德赛和艾力绅等都好，乘坐和驾驶都舒服。平均油耗7.4 ，车重惯性大，多预判多滑行能降低油耗，根据路面地势缓加油、多滑行，油耗会更低，高速行驶要多关注胎压和温度。

还有车主夏天发现电池放三五天都是满电，夏天温度高，电离子活跃度高，容易满电。

有从北京到北戴河的长途分享，满电出发，行驶约3个半小时，全程287.7km，余电30%，显示剩余里程135km，估计有一小时保持时速120，其他市区和非堵车时段基本在100左右，进了两次服务区，预估高速路出行场景跑完能跑三百五六。

过年时河南李先生开荣威iMAX8从河南到深圳，一千多公里车程，全程油耗控制在8.5L/100km，他和妻子都很满意。

荣威iMAX8长途旅行驾驶轻松惬意，不会让驾驶员过于疲惫。乘坐舒适性方面，第二排座椅功能丰富，有加热、通风、按摩、腰部支撑调节、电动腿托等功能，水杯架在扶手处，坐垫有四种材料，零重力丝绵带来柔软舒适体验，150km连续乘坐也不会酸痛，椅背可向后倾斜放倒69°，接近平躺。第三排空间宽敞，车窗面积大，视野开阔不压抑。车机功能好用，语音控制识别精准。2.0T发动机有爆发力，动力输出平顺。皮革包裹多，质感好，细节做工给力，价位内品质到位。

总的来说，荣威iMAX8新能源长途驾驶体验不错，驾驶轻松，乘坐舒适 。