荣威iMAX8新能源转弯半径与车辆操控性有怎样的关联？

荣威iMAX8新能源转弯半径与车辆操控性关联密切。

荣威iMAX8新能源采用德国博世第三代BD - EPS高级转向系统，转弯半径仅5.9米，这对操控性提升有诸多积极作用。

较小转弯半径让车辆在狭窄路况下能灵活转弯。比如在城市的小巷、狭窄的停车场，5.9米的转弯半径就像赋予了车辆灵动性，使其可以轻松完成转向动作，不像一些转弯半径大的车，在狭窄处需要反复调整才能转弯，荣威iMAX8新能源能更顺畅通过，驾驶者操控起来更加轻松，减少了驾驶难度和困扰。

转弯半径和转向手感直接相关。因为转弯半径小，车辆转向时驾驶者不需要大幅度转动方向盘，配合德国博世第三代BD - EPS高级转向系统，转向手感轻柔。无论是在城市拥堵道路频繁转向，还是在高速公路上微调方向，都能让驾驶者感到舒适，长时间驾驶也不易疲劳。

从高速行驶的稳定性来看，转弯半径和车辆操控性的关联也很明显。荣威iMAX8新能源转弯半径小，转向精准，在高速上即使遇到需要转向的情况，车辆也能按照驾驶者的意图精准转向，不会出现跑偏或过度转向的问题，保证了高速行驶的安全性和稳定性，让驾驶者安心。

在弯道行驶时，转弯半径优势尽显。荣威iMAX8新能源凭借5.9米的转弯半径，能够更好地贴合弯道轨迹。加上专业MPV高级底盘悬挂系统，后悬多连杆设计，全车38个大尺寸舒适衬套、高强度锻铝摆臂，车辆重量轻、强度高、隔振好、侧倾小，抓地力强，在弯道上行驶更加平稳，进一步提升了操控性能。

总之荣威iMAX8新能源5.9米的转弯半径与车辆操控性相辅相成，为驾驶者带来舒适、轻松且安全的驾驶体验 。