小米YU7不同电量百分比下的续航剩余情况如何？

小米YU7不同电量百分比下的续航剩余情况相当不错。

先看低温高速情况，雷军亲自驾驶小米YU7进行了15小时冬季高速长途测试，全程1310公里，几乎全程高速，平均时速超100km/h，最低温度 -10℃，车辆中途仅充电2次。按照消耗90%电量来算，低温高速下实测续航不低于485公里，国标最高续航里程是760公里，冬季达成率下限能达到63.82%。

小米YU7支持800V超快充技术，从20%电量充至80%电量仅需15分钟。假设满电续航以国标最高的760公里计算，当电量剩余20%时，理论续航剩余760×20% = 152公里；电量到50%时，续航剩余760×50% = 380公里；电量80%时，续航剩余760×80% = 608公里。不过实际续航会受到驾驶风格、车辆负载、道路状况等多种因素影响。

在低温高速这种比较严苛的条件下，小米YU7能有这样的续航表现，已经远超预期。它的单电机后驱车型搭载的磷酸铁锂电池在续航和安全性方面有优势。而且小米YU7外观是流线型车身搭配低风阻设计，优化了空气动力学性能，对续航也有积极作用。

相比竞品特斯拉Model Y长续航版CLTC续航688公里，实际表显约525公里，小米YU7在续航方面的表现可圈可点。

总之小米YU7在不同电量百分比下的续航剩余情况，能给用户带来比较可靠的出行保障，无论是日常通勤还是长途旅行，都能满足需求，缓解用户的续航焦虑。