比亚迪天神之眼智驾硬件部分是自研的还是采购的？

比亚迪天神之眼智驾硬件部分是自研的。从感知硬件到软件算法，比亚迪全部自研自产。

这带来诸多优势，不仅成本更可控，更关键的是软硬件能深度融合，让系统响应更快、优化更灵活。

在感知硬件上，通过激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及高清摄像头这样的物理直接传感，与软件算法间接传感融合叠加。这相当于给车辆装上“千里眼”，确保感知的全面和精准。

同时，“天神之眼”拥有全栈自研的中央计算平台区域控制，让车辆具备全场景、全天候、全地域的感知能力，极大保障用户驾驶的安全与舒适。不管是大雾、暴雨天气，还是乡间小道等复杂路况，智驾系统都能稳定运行。

像汉智驾版，硬件方面均标配全栈自研的车载计算平台和高精度智能驾驶传感器。其中搭载天神之眼C的汉智驾版，拥有多达29个智能驾驶传感器，由5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头组成。

并且，“天神之眼”还有全自研高算力智驾计算平台，这也是全球首款完全由整车厂自设计开发、自生产的车载计算平台。

比亚迪选择硬件自研，是有着深远考量的。在智能电动汽车市场竞争激烈且发展快速变化的当下，采购现成方案或合作开发软硬件只是权宜之计，只有“自研”才能把核心技术掌握在自己手中。

虽然“智驾”的技术突破和可靠性验证，既需要投入大量资金，也需要长时间积累，但比亚迪凭借自身实力坚持走自研道路，其不仅有最大车云数据库、最大规模智驾研发团队、最大规模新能源车制造体系作为支撑，还依托中国最大车云数据库，拥有行业领先的端到端大模型和超强的迭代能力。

通过硬件自研，比亚迪“天神之眼”真正做到“全国都能开，有路都好开”，为用户带来超越人类驾驶极限的智驾体验，重新定义智驾技术新高度。