比亚迪为实现全系智驾投入了多少研发资源？

比亚迪为实现全系智驾投入了大量研发资源。

人力方面，投入5000名以上智驾工程师 ，其中300名博士级工程师和3000名硕士级工程师 ，历经7年开发。自2018年开启智能化布局，智驾团队超5000人，覆盖软硬件全栈自研能力，依托全球11万研发人员的庞大体系支撑，从传感器设计到算法优化实现“端到端闭环”，还独创前视三目摄像头方案。

数据积累上，已在L2及以上级别的车辆上搭载智能驾驶系统，行驶里程超37亿公里 ，AEB触发次数达277万次。这些数据通过云端实时迭代，形成中国最大的车云数据库，为训练AI模型提供优质数据支持。

成本控制与创新方面，利用全球最大的新能源汽车生产体系，年产能超400万辆的规模化优势，将激光雷达、域控制器等核心硬件成本压缩至行业最低水平。创新的80TOPS智驾芯片相比外购方案成本降低45%，让20万元级车型的智驾模块BOM成本仅4200元。跨域融合架构缩短研发周期40%，每年能推出超10款智驾车型，构建起多重财务护城河。

技术应用与布局上，发布“天神之眼”技术矩阵，宣布全系搭载高阶智驾，智驾门槛下探至10万元以下价位段。“天神之眼”智驾系统分A/B/C三个级别，A方案用于豪华品牌仰望；B方案对应高端品牌腾势和部分比亚迪品牌车型；C方案主要搭载于比亚迪品牌。今年预计销量500万台以上，60%以上车型将搭载高速NOA及以上智驾技术。还与地平线等供应商合作，确保智驾技术的广泛应用和发展。

总之，比亚迪从多方面投入资源，推动全系智驾的实现和发展 。