比亚迪固态电池在2024年会装车吗？

比亚迪固态电池在2024年不会装车。

2024年比亚迪已完成60Ah全固态电池中试下线，能量密度达400Wh/kg，体积能量密度突破800Wh/L，还通过了多项安全测试，安全性优于液态电池 。不过这只是中试阶段，距离正式装车还有距离。

比亚迪规划在2027年左右启动全固态电池批量示范装车，首批搭载车型为仰望U9、腾势旗舰轿车等高端车型，续航预计超1200km，快充时间缩短至10分钟，届时会小批量生产约1000台用于验证技术可靠性。

到2030年实现大规模量产上车，覆盖汉、唐等主流车型，目标成本与液态电池持平，循环寿命达10000次。

比亚迪采取“高举低打”的装车策略，先在高端车型上使用，树立标杆，再逐步渗透主流市场。因为固态电池目前成本较高，先应用于高端车型更合适。

比亚迪在固态电池研发上有深厚积累，2016年前就启动研究，累计投入超200亿研发资金，申请专利超200项。

在技术路线上，采用硫化物复合电解质+高镍三元正极+硅碳负极，攻克了固态电池界面阻抗难题。其-30℃放电效率达85%，远超日韩竞品，还支持5C超快充，10分钟能补能80%。

重庆璧山基地规划100GWh固态电池产能，2026年投产首期20GWh，能满足40万辆高端车型需求。

虽然2024年不能装车，但比亚迪在固态电池领域的进展值得期待，未来装车后将给用户带来更好的体验，在续航、快充和安全等方面带来提升。