十四万的劳斯莱斯新车在性能上会怎样？

十四万买不到劳斯莱斯新车，所以也无从谈起其性能如何。劳斯莱斯作为超豪华汽车品牌，旗下车型定位高端，价格向来高昂，像古思特官方指导价就在503.00 - 577.00万。其车型在动力、底盘等方面均采用高端技术，如古思特配备6.7T V12发动机、全轮驱动等。如此高昂的定价与先进配置，决定了不可能有十四万的劳斯莱斯新车。

如果仅从劳斯莱斯现有的产品线和技术投入来看，哪怕是最便宜的车型（实际上也远高于十四万），其性能表现都是顶尖水准。以劳斯莱斯闪灵 Black Badge为例，它在动力性能上令人惊叹。双电机系统经过全方位升级优化，功率从577马力跃升至659马力，扭矩从900N·m飙升至1075N·m，这一数据让它登顶劳斯莱斯119年历史中最强悍的量产车型宝座。

不仅如此，闪灵 Black Badge还有实现性能突破的创新亮点。 “无限模式”下，按下 ∞ 按钮即可解除功率限制，为驾驶者带来更为极致的动力体验； “激扬模式”中的弹射起步功能更是一绝，零百加速仅需4.3秒，让车辆瞬间爆发强大的加速能力，将超豪华汽车的性能魅力展现得淋漓尽致。

在底盘调校方面，劳斯莱斯同样下足功夫。以提升驾驶质感为目标，通过增加转向系统阻尼提升过弯精准度，优化减震器阻尼减少俯仰顿挫感，车辆在弯道中的反馈更直接，车身稳定性也大幅提升，无论是日常驾驶还是高速驰骋，都能为驾乘者提供舒适又平稳的感受。

再看新款劳斯莱斯古思特，沿用双涡轮增压V12发动机，最大功率为571马力，其6.7T V12发动机与自动变速箱的搭配，不仅动力输出强劲，百公里油耗14.7L，最大马力600PS 的数据也表明它拥有充沛的动力储备。全新一代古思特基于劳斯莱斯家族最新铝制平台打造，采用“以约驭博”理念，配备全轮驱动、全轮转向系统，悬挂系统融合豪华架构和“Planar”系统，基于全铝制平台，车身更轻盈坚固，在保证车辆动力性能的同时，也提升了操控性和安全性。

总之，劳斯莱斯作为超豪华汽车品牌，在性能上追求极致。虽然没有十四万的新车，但旗下每一款车型都融合了品牌的顶尖技术和对豪华驾乘体验的深刻理解，无论是动力输出、加速性能，还是底盘调校等方面，都展现出超豪华汽车应有的水准，为消费者带来独一无二的驾驶感受。