ESP 的核心技术来自哪个国家？

ESP 的核心技术主要来自德国。

早在上世纪 70 年代，西方国家就开始了相关研发。1986 年，德国博世创造性地将汽车制动防抱死系统和引力控制系统合二为一，推出了如今的 ESP 系统。之后博世不断完善，到 2010 年 ESP9.0 推出，技术体系基本成型。

博世 ESP 产品在中国市场占据重要份额，高达 70%左右。但随着我国新能源汽车产业的发展，博世 ESP 垄断的局面被打破，像比亚迪推出的智能扭矩控制系统 iTAC 就在识别精度和动力分配方面更具优势。iTAC 增加了电机旋变传感器，识别频率更高，能更精准掌握汽车行驶状况，做出更智能化的扭矩调整，避免了 ESP 侦测精度受限和动力调节单一的问题。

ESP 又称车身电子稳定系统，能监控汽车行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。

它综合了 ABS、BAS 和 ASR 三个系统，功能强大。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同，如丰田称为 VSC 等。

ESP 系统由电子控制单元、方向盘转角传感器、轮速传感器、横摆角速度传感器、横向角速度传感器及液压系统组成。其电子部件主要包括电子控制单元、方向盘传感器、纵向加速度传感器、横向加速度传感器、横摆角速度传感器、轮速传感器等。

目前，全球共有 6 家主要汽车零部件制造商生产 ESP，德国博世一直是这方面技术的领先者，是世界上最大的 ESP 供应商。博世自上世纪 80 年代重新进入中国市场以来，已经在国内设立了 10 个代表处、5 个贸易公司等。

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