特斯拉新款16万Model 3的电池技术有什么新突破吗？

特斯拉新款 16 万 Model 3 的电池技术有新突破。此次它采用宁德时代的 M3P 新型磷酸铁锂电池，电池容量从 60kWh 升级到 66kWh，能量密度显著提升，这不仅让续航里程大幅增加，新款焕新版续航可达 606 公里甚至 668 公里，还增强了电动机功率输出，提升了加速性能等。此外，电池板集成度高、采用 21700 电芯等设计，也让其在成本、轻量化方面优势尽显 。

从电池本身的技术构成来看，M3P 新型磷酸铁锂电池在磷酸铁锂基础上加入锰元素，这是一大创新。通过这种方式，成功提高了电池电压，能量密度相比普通磷酸铁锂电池提高约 15% 。而且，该电池成本约每千瓦时 1000 元左右，比三元锂电池便宜近一半，这对于降低整车成本、提升市场竞争力意义重大。

在电池结构设计方面，新款 Model 3 的电池板由四个模块组成，整体集成度非常高。模块内部排布众多 21700 电芯，相较于 18650 电芯，能量密度更高、成本更低、轻量化效果更优。电池板前后两侧设有冷却水口，两侧灌胶，起到固定、散热、绝缘以及延缓起火后爆炸等多重作用。一端的四个接线柱负责传递信息，软排采集信息的方式让整体更美观，结构更简单。

值得一提的是，新款电池能量密度将达到 300wh/kg，采用硅碳负极技术。具体来说，使用松下 20700 电池，在人造石墨中加入 10%的硅基材料，容量在 550mAh/g 以上。

特斯拉新款 16 万 Model 3 的电池技术在多个维度实现了突破。从新型电池材料的应用，到电池结构设计的优化，再到负极技术的提升，都展现出特斯拉在电池技术研发上的实力与决心，为电动汽车行业发展带来新的方向与可能 。