增程车使用5年后，车辆的悬挂系统表现如何，舒适性有改变吗？

增程式汽车使用5年后，其悬挂系统的表现和舒适性因车型而异，但整体来说，若正常保养，一些车型仍能保持不错水准。像深蓝S7 200max增程版，前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计，原本就能有效吸收震动颠簸，正常使用5年后，只要按时维护，悬挂系统大概率依旧能在不同路况发挥作用，保障舒适性。零跑C10增程越级配备的五连杆悬架，能精准调校底盘，5年后正常状态下也有望维持较好的舒适性。

深蓝 S7 200max 增程版的悬挂系统在城市道路上，原本就能轻松过滤掉那些细微的颠簸，让车内乘客几乎感觉不到路面的不平整。即便是面对坑洼路面，只要适当降速，它就能发挥出良好的性能，提供可靠的车身支撑，确保底盘的稳定性，滤震效果干脆利落。使用 5 年后，只要车主按照保养手册进行定期维护，比如及时检查悬挂部件的磨损情况，适时更换老化的橡胶件等，这套悬挂系统依旧可以发挥出不错的性能，为驾乘者继续带来舒适的体验。

零跑 C10 增程越级配备的五连杆悬架更是一大亮点。在日常驾驶中，它能更好地控制车轮的运动轨迹，有效减少车身的倾斜和晃动。尤其是在弯道行驶时，其出色的稳定性和抓地力，能让驾驶者信心十足。而且在实际驾驶过程中，它对车身晃动的抑制非常出色，不管是在平坦的高速公路，还是在路况较为复杂的乡村小道，都能为车内人员提供舒适的乘坐感受。5 年后，在正常使用且保养得当的情况下，这套精心调校的悬挂系统有望继续保持良好的韧性和支撑性，让车辆行驶起来依旧稳定安静。

总的来说，增程式汽车在使用 5 年后，悬挂系统能否保持良好表现和舒适性，与车型本身的设计以及日常的保养维护密切相关。只要车主用心呵护，一些车型的悬挂系统还是能够为大家带来较为舒适的驾乘体验。