全顺120中置和138中置的底盘悬挂系统有何不同？

全顺120中置和138中置的底盘悬挂系统并无不同。全顺车型的底盘悬挂设计有着统一的考量，前悬挂采用独立的麦弗逊式结构，这种结构能够让车辆在转向等操作时，轮胎更好地贴合地面，提升操控精准度。后悬挂则运用钢板弹簧结构，弹性元件为2片变截面钢板，相比以往的5片钢板，在过减速带等路面时能有效过滤颠簸，提升驾乘舒适性 ，为用户带来良好体验。

前麦弗逊式独立悬挂，赋予了全顺车辆出色的转向响应能力。当车辆在弯道中行驶时，麦弗逊悬挂能够快速调整车轮的角度，使轮胎与地面保持合适的接触面积，减少侧倾的发生，让驾驶过程更加平稳顺畅。无论是在城市道路的频繁转弯，还是在高速上的变道操作，这种悬挂结构都能发挥重要作用。

而后部的钢板弹簧结构，虽然看似传统，却有着独特的优势。这两片变截面钢板，在保证车辆承载能力的同时，优化了对路面颠簸的过滤效果。当车辆驶过坑洼路面或者减速带时，钢板弹簧能够迅速地吸收和分散冲击力，大幅减小车身的跳动幅度。车内的驾乘人员只会感受到轻微的震动，大部分颠簸都被底盘悬挂系统巧妙地化解。

这种底盘悬挂系统的统一设计，是全顺在综合考量了用户对车辆操控性与舒适性需求后做出的选择。无论是全顺120中置还是138中置车型，都能凭借这套出色的底盘悬挂系统，为用户提供稳定、舒适的驾驶体验。它既满足了日常出行对舒适性的要求，又兼顾了一定的操控性能，展现了全顺在底盘悬挂设计方面的用心与智慧 。