ks125改双减震对车架有什么要求？

KS125改双减震，车架需有足够空间且要增加中置减震器固定点。首先，要确认车架和悬挂系统空间，能否容纳第二个减震器的安装，这是基础条件，空间不足便无法改装。其次，原车架通常没有中置减震器的固定点，所以需要增加该固定点来安装新减震。只有满足这些车架要求，才能顺利将KS125改装为双减震。

除了空间与固定点要求外，车架的强度也是关键考量因素。双减震相较于单减震，在受力方面更加复杂，会对车架施加更大的压力。这就要求车架必须具备足够的强度，以承受双减震带来的额外负荷。倘若车架强度不足，在改装后车辆行驶过程中，随着减震系统不断运作，车架可能会出现变形等问题，这不仅会影响车辆的操控性能，还极大地威胁到骑行安全。

同时，在轴径匹配上也需格外注意。要确保新的双减震系统所适配的平叉轴径与原车架轴径相契合。一旦两者不匹配，可能需要定制轴套或者更换轴承，这无疑会增加改装的难度与成本。而且如果轴径匹配不当，在骑行过程中，车轮与车架的连接稳定性会受到影响，导致车辆行驶时出现异常抖动等状况。

另外，为了给双减震腾出合适空间，可能还需要对车架周边的一些部件位置进行调整。比如空滤系统等部件，需要合理规划其新的安置位置，避免与新安装的双减震发生干涉，影响减震的正常工作以及其他部件的性能发挥。

总之，KS125改双减震对车架有着多方面要求。从空间预留到固定点添加，从车架强度保障到轴径匹配，再到周边部件位置调整，每一个环节都紧密相连。只有充分满足这些要求并妥善处理相关细节，才能实现安全、有效的双减震改装，让车辆在改装后依然能够稳定、可靠地行驶 。