10万以内油电混动车在动力性能方面表现较好的有哪些可以推荐？

10万以内动力性能较好的油电混动车有卡罗拉双擎、雷凌双擎、长安逸动PHEV、传祺GA3S PHEV、秦Pro PHEV等。卡罗拉双擎与雷凌双擎发动机和电动机搭配默契；长安逸动PHEV的1.0T发动机与电动机组合动力强劲；传祺GA3S PHEV的1.5L发动机和电动机协作良好；秦Pro PHEV的1.5T发动机和电动机更是带来百公里加速5.9秒的出色成绩，这些车型都在动力性能上展现出独特魅力。

卡罗拉双擎和雷凌双擎作为经典的混动车型，二者均搭载73KW的发动机与53KW的电动机 。这样的动力组合让它们在日常驾驶中能够轻松应对各种路况。在城市道路的走走停停中，电动机可以在起步阶段迅速介入，提供轻快的初段加速，让车辆的启动过程顺畅且灵敏。而当需要高速行驶或者进行超车动作时，发动机与电动机协同工作，为车辆提供充足的动力，确保加速的平稳与有力。这种发动机和电动机之间默契的配合，使得车辆无论是在市区低速行驶还是高速公路的高速巡航，都能保持良好的动力输出状态。

长安逸动PHEV采用1.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率可达86KW，电动机功率也有80KW 。这样的配置让逸动PHEV拥有了强劲的动力基础。在纯电模式下，它可以凭借电动机的动力输出，实现安静、高效的行驶，最高可行驶60公里，满足日常短途出行需求。而在混动模式下，发动机与电动机相互协作，当需要急加速或者高速行驶时，发动机及时介入，与电动机共同发力，提供充沛的动力，为驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。

传祺GA3S PHEV则是搭载1.5L阿特金森循环发动机与G-MC机电耦合系统，发动机最大功率71KW，电动机功率130KW 。阿特金森循环发动机具有较高的燃油经济性，而强大的电动机功率则为车辆带来了出色的动力性能。在实际驾驶过程中，电动机的大扭矩特性使得车辆在起步和低速行驶时动力响应迅速，推背感明显。在高速行驶时，发动机与电动机协同工作，确保车辆有足够的动力储备，无论是超车还是持续高速行驶，都能应对自如，展现出良好的动力性能。

秦Pro PHEV配备的1.5T发动机和电动机组合更是不容小觑，百公里加速仅需5.9秒 。这样出色的加速成绩，让它在同级别车型中脱颖而出。在混动模式下，当深踩油门时，发动机和电动机瞬间爆发强大的动力，车辆如离弦之箭般向前冲去，带来强烈的推背感。这种强大的动力性能不仅能满足驾驶者对速度的追求，在一些需要快速通过路口或者紧急超车的情况下，也能为驾驶者提供足够的信心和保障。

综上所述，卡罗拉双擎、雷凌双擎、长安逸动PHEV、传祺GA3S PHEV、秦Pro PHEV这几款10万以内的油电混动车，都凭借各自独特的动力系统和出色的动力性能表现，为消费者在日常驾驶中带来了良好的体验，成为预算有限但又追求动力性能的消费者的不错选择 。