10万以内的新能源车和汽油车，哪类车的续航焦虑问题更突出？

10万以内的新能源车续航焦虑问题通常更突出。对于10万以内的汽油车而言，加油站网络分布广泛，加油过程便捷快速，即便燃油耗尽，也能迅速找到加油站补充燃油继续前行。而10万以内的新能源车，受限于电池技术与成本，续航里程相对有限，充电桩普及程度尚不及加油站，充电时间也较长。因此，在续航焦虑方面，新能源车的表现更为明显。

具体来说，10万以内的汽油车在续航上有着天然的优势。以常见的日产轩逸、本田型格、大众朗逸等车型为例，它们依靠成熟的燃油动力系统，只要油箱还有一定余量，驾驶者基本无需担忧行程会因能源问题被打断。想象一下，当你开着这样一辆汽油车行驶在高速公路上，油表显示还剩四分之一油量时，你只需按照导航提示，在下一个服务区就能轻松找到加油站，短短几分钟，就能让车辆“满血复活”，继续向着目的地进发。这种加油的便捷性和及时性，极大地降低了驾驶者对燃油耗尽的担忧，使得汽油车在续航方面给人一种稳稳的安全感。

反观10万以内的新能源车，情况则有所不同。像比亚迪秦PIUS DM - i、吉利银河L6、五菱星光EV等车型，尽管在新能源技术的推动下续航能力不断提升，但依然存在短板。由于成本因素的制约，它们难以配备大容量、高性能的电池，导致续航里程相对较短。而且，充电桩的普及程度目前还无法与加油站相提并论。在一些偏远地区，充电桩的数量更是稀少。倘若驾驶新能源车出行，一旦电量告急，寻找充电桩可能会成为一件令人头疼的事情。不仅如此，充电时间也远远长于加油时间。快充可能需要半小时甚至更久，慢充则可能需要数小时，这对于行程紧张的驾驶者来说，无疑是一种煎熬。

综上所述，10万以内的新能源车由于续航里程受限、充电桩普及不足以及充电时间长等因素，使得续航焦虑问题更加突出。而汽油车凭借成熟的加油网络和快速的加油过程，在续航方面让驾驶者更为安心。所以，在续航焦虑这个问题上，10万以内的新能源车和汽油车相比，新能源车确实面临更大的挑战 。