10万以内预算，电池车和油车在配置丰富程度上有何差异？

10万以内预算，电池车在智能化配置方面往往更丰富，而油车在整体配置的均衡度上表现较好。10万内的电池车，如五菱星光纯电版，智能化配置较为突出，配备L2级别辅助驾驶系统与大尺寸中控屏。油车智能化配置虽相对较少，但像艾瑞泽8高能版这类高端或新款油车也在逐步跟上。不过油车在空间、稳定性等方面配置较为均衡，整体表现可圈可点 。

从空间配置来看，10万以内的油车优势较为明显。像吉利帝豪、长安逸动等国产10万级油车，拥有宽敞的内部空间，无论是家庭成员较多的出行，还是装载大量物品，都能轻松应对。相比之下，10万以内的电池车，尤其是一些主打低价的入门级车型，为了控制成本，在空间布局上可能会有所妥协，后排乘坐空间以及后备箱储物空间往往没有同价位油车那么充裕。

在稳定性配置方面，油车也有着不错的表现。在低温环境下，10万级国产油车能保持稳定的性能，即便在零下20℃的极寒天气里，也能正常启动并平稳行驶。而10万以内的电池车，续航里程普遍在300km以内，并且在低温环境下，电池活性降低，续航里程会出现明显缩水，这无疑影响了车辆的整体使用性能与出行稳定性。

再说说经济性配置差异。电池车在这方面有着天然的优势，每公里电费不足0.1元，保养成本仅为油车的三分之一。长期使用下来，电池车在能源消耗与保养方面能为车主节省不少开支。而油车日常油耗约0.5元/公里，年里程1万公里时，用车成本比电车高约3000元。不过油车加油便捷，5分钟就能续航600km，无需长时间等待充电，这在一定程度上也弥补了其经济性稍弱的不足。

综上所述，10万以内预算的电池车和油车在配置丰富程度上各有千秋。电池车凭借智能化和经济性配置在城市短途出行中表现出色，而油车则以空间、稳定性等方面的均衡配置，为长途出行和复杂环境使用提供了保障。消费者可以根据自己的实际需求和使用场景，来选择更适合自己的车型 。