10万以内跑高速最好的车在高速行驶时的噪音控制水平怎样？

10万以内跑高速最好的车，其噪音控制水平有差异但整体不错。像福特福克斯 120码行驶时车内分贝低至62.8db，被赞“安静王”；比亚迪秦pro超能版车型120km/h速度行驶时噪音强度低于66分贝，只是发动机声音较大；捷途X90在不同匀速状态下车内噪音控制在优秀水平，风噪和底盘噪音控制出色。这些车在有限预算内，尽可能为驾乘者提供安静的高速出行体验。

荣威i6在噪音控制方面也有着不错的表现，当车辆在80km/h以下行驶时，车内环境较为安静。不过，当车速提升至120码时，噪音主要来源于A柱和后视镜的风噪，这也是很多车型在高速行驶时普遍会面临的问题。尽管如此，荣威i6在这个价位段中，这样的表现依然可圈可点。

长安睿骋CC在120码行驶时，噪音维持在66db左右，这一成绩与同价位车型相比，处于中等偏上水平。车内人员在交流时基本不会受到太大干扰，能够较为轻松地进行正常对话，营造了相对舒适的驾乘环境。

新帝豪作为价格亲民的车型，在高速行驶时的隔音效果同样可圈可点。它能够有效阻挡外界的噪音传入车内，让驾乘者在高速行驶过程中享受相对安静的空间，为旅途增添一份惬意。

而国产车辆在10万以内的代步车市场中，整体噪音控制水平虽略逊于一些更高价位的车型，但一直在努力提升。它们在有限的成本范围内，不断优化车辆的隔音设计和材料使用，为消费者带来越来越好的体验。

从这些车型可以看出，10万以内的汽车在高速行驶时的噪音控制水平虽然不能与高端豪华车型相媲美，但各个品牌都在尽其所能地为消费者提供良好的驾乘感受。无论是通过优化车身设计减少风噪，还是采用更好的隔音材料降低外界噪音的传入，都体现了汽车厂商对于消费者需求的重视。在这个价位段中，消费者能够选择到一款噪音控制相对出色的车型，为自己的高速出行营造一个安静、舒适的环境。