10万以内减震最好的车是哪个品牌居多？

10万以内减震较好的车并没有哪个品牌居多，多个品牌旗下都有减震出色的车型。像长安逸动，指导价在7.29万元 - 10.39万元，其2021款车型减震隔音效果不错。丰田卡罗拉悬挂系统调校偏向舒适，能有效过滤震动。本田飞度的悬挂系统调校出色，可有效过滤震动。不同品牌基于自身理念和技术，打造出减震良好的车型，为消费者提供多样选择 。

长安作为国产知名品牌，旗下的逸动不仅价格亲民，在减震方面也有着可圈可点之处。2021款车型拥有1.6L自吸和1.4T涡增两种配置，能满足不同消费者对动力的需求。在行驶过程中，它出色的减震系统可以有效减少路面颠簸对驾乘人员的影响，再加上不错的隔音效果，为车内营造出相对静谧舒适的环境，让驾驶和乘坐都变成一种享受。

丰田卡罗拉，这款全球销量领先的车型，在减震方面同样表现优秀。它的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂，这种悬挂组合经过精心调校后偏向舒适风格。无论是在平坦的城市道路，还是在稍有坑洼的郊区路面，都能很好地吸收道路震动，为驾驶者提供平稳舒适的驾驶体验。而且卡罗拉技术成熟、性能稳定、油耗较低、皮实耐用，综合优势明显。

本田飞度一直以来都深受消费者喜爱，它的悬挂系统调校是一大亮点。前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂的搭配，经过本田工程师的精心调校，在保证车辆操控性的同时，能有效过滤来自路面的震动。即使在路况较为复杂的地段行驶，飞度也能让车内人员感受到较为平稳的驾乘体验，展现出了本田在底盘调校方面的深厚功底。

除了上述车型，还有一些品牌旗下的车型在减震方面也有着出色的表现。比如马自达3，它采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并且搭载了GVC Plus系统，这不仅提升了操控稳定性，同时也大大提高了乘坐舒适度。大众朗逸的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂，调校偏向舒适，能够有效过滤震动，给车内人员带来舒适的感受。

总之，10万以内减震较好的车型分布在多个品牌之中，每个品牌都凭借自身独特的技术和调校理念，赋予了旗下车型出色的减震性能。消费者在选择时，可以结合自己对品牌的偏好、车辆的动力、配置、外观等多方面因素进行综合考虑，从而挑选出最适合自己的车型。