10万以下车身比较短的SUV的通过性和一般SUV比怎样？

10万以下车身较短的SUV，其通过性与一般SUV相比各有优劣。一方面，车身短在一些狭窄路况或需要频繁转弯的地方，灵活性更高，能更轻松地通过，比如在乡村小道、老旧小区穿行时优势明显。但另一方面，一般SUV通常在离地间隙、悬挂调校等方面更出色，面对复杂崎岖的非铺装路面，长车身SUV凭借更好的稳定性和更强的越野能力更具优势。两者在不同场景下各展所长 。

在离地间隙上，一般来说，普通SUV为了应对更多复杂路况，会将离地间隙设计得较高。而10万以下车身较短的SUV，由于成本以及整体设计考量，离地间隙往往不会太高。这就导致在遇到较高的凸起，比如马路牙子，或者坑洼较深的路面时，车身短的SUV更容易刮伤底盘，而一般SUV则能相对从容地通过，减少了底盘受损的风险。

悬挂调校也是影响通过性的关键因素。一般SUV在悬挂系统的研发和调校上投入更多，会采用更先进的技术和更优质的材料。其悬挂调校能够更好地适应不同路面状况，在颠簸路面行驶时，可以有效地过滤震动，保证车辆的舒适性和稳定性。相比之下，10万以下车身较短的SUV，可能由于成本限制，悬挂系统相对简单，调校也不够精细。在通过颠簸路面时，车身的震动会比较明显，驾乘体验大打折扣，而且在一些极端路况下，悬挂系统可能无法提供足够的支撑力，影响车辆的通过性。

接近角和离去角同样对车辆通过性有着重要影响。一般SUV的车身设计通常会保证较大的接近角和离去角，这使得车辆在上下坡以及通过一些起伏较大的路面时，能够减少车头和车尾与地面接触的风险。而10万以下车身较短的SUV，可能在设计上为了追求外观的紧凑或者受到成本约束，接近角和离去角相对较小。在遇到坡度较大的路段时，就容易出现车头或车尾拖地的情况，严重影响通过性。

此外，四驱系统也是提升SUV通过性的重要配置。许多一般SUV会配备先进的四驱技术，无论是适时四驱、全时四驱还是分时四驱，都能在不同路况下合理分配动力到各个车轮，增强车辆的抓地力和通过能力。然而，10万以下车身较短的SUV，出于成本考虑，大多以两驱为主，即使有部分配备四驱系统，其技术和性能也可能相对较弱。在面对湿滑路面、泥泞道路或者轻度越野路况时，四驱系统的缺失或性能不足，会让车身短的SUV在通过性上明显逊色于一般SUV。

综上所述，10万以下车身较短的SUV在一些特定场景下凭借其灵活性展现出独特优势，但在整体通过性方面，与一般SUV相比存在一定差距。一般SUV在离地间隙、悬挂调校、接近角与离去角以及四驱系统等多个影响通过性的关键因素上更具优势。不过，这并不意味着车身短的SUV就毫无价值，在城市日常通勤以及较为平坦的路况下，它依然能够满足大多数用户的需求。