10万以下最省油的车的动力性能是否会因为省油而受影响？

10万以下最省油的车，其动力性能不一定会因省油而受影响。像丰田威驰，动力系统虽看似普通，可在城市正常驾驶中完全能够胜任，同时还能保持良好的油耗表现；本田飞度不仅油耗经济，动力还十分充沛；日产骐达动力中规中矩，也不会因省油而动力不足。可见，不能一概而论地认为省油就会牺牲动力，不同车型有着各自不同的平衡。

以大众Polo为例，它全面配备了1.5L自然吸气发动机，手动挡车型百公里综合油耗为5.7L，自动挡车型为5.6L ，Cross Polo车型为5.8L。这样的油耗数据在10万以下车型中较为出色，而且这台发动机所提供的动力，无论是在城市道路的起步、超车，还是在高速路的正常行驶中，都能满足日常驾驶需求，不会因为追求省油而让驾驶者感到动力绵软无力。

在10万以内省油的SUV领域，也有不少车型做到了动力与油耗的较好平衡。比如长安CS55 PLUS，经销商报价7.79 - 11.39万，搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，WLTC工况综合油耗6.94L。其充沛的动力可以让车辆在各种路况下都能轻松应对，爬坡、高速行驶等都不在话下，同时油耗也控制在一个较为合理的范围。

豪越PRO同样表现出色，经销商报价8.69 - 8.99万，搭载1.5T涡轮增压发动机，181马力，最大扭矩290牛米，WLTC综合工况油耗为6.85L/100km。这意味着它既有足够强劲的动力输出，给驾驶者带来驾驶激情，又能在燃油经济性上有所保障，不会因为省油而动力受限。

奔腾T55也是如此，经销商报价8.09 - 9.99万，搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，WLTC综合油耗6.9L/100km。它在动力性能和省油之间找到了很好的契合点，为消费者提供了不错的选择。

综上所述，在10万以下的汽车市场中，有众多车型都成功地在省油和动力性能之间寻得了平衡。消费者在购车时，无需过度担忧省油就一定会导致动力性能不佳。不同的车型通过先进的发动机技术、合理的变速箱匹配以及优化的车身设计等多种方式，让车辆既能满足驾驶者对动力的基本需求，又能在燃油消耗上展现出良好的经济性，为消费者带来了更优质的用车体验。