十万块左右的电车安全性配置通常都有哪些？

十万块左右的电车安全性配置通常涵盖基础主动安全系统、被动安全配置以及实用辅助配置等多方面。基础主动安全系统如 ABS 防抱死制动、EBD 电子制动力分配等，可确保制动时车辆稳定；被动安全配置方面，主副驾安全气囊较为常见，部分车型还有前排侧气囊、头部气囊等；倒车雷达、倒车影像等实用辅助配置，能为日常行车提供便利与安全保障。

在基础主动安全系统领域，诸多十万块左右的电车都有着不错的配备。像吉祥云度云兔型动款，不仅有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统，还有ESC电子车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统以及HBA液压制动辅助系统。这些系统协同工作，在车辆行驶面临各种复杂状况时，能最大程度地保障车辆的行驶稳定性和可操控性。例如在紧急制动或者湿滑路面行驶时，这些系统能精准地分配制动力、防止车轮抱死，避免车辆失控甩尾等危险情况的发生。吉利几何E萤火虫也配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及ESP车身稳定系统等，为车辆在行驶过程中的安全性奠定了坚实基础。

被动安全配置方面，不少车型都在尽可能地为驾乘人员提供周全保护。五菱星光入门版车型就配备了主副驾安全气囊和前排侧气囊，在发生碰撞时，这些气囊能迅速弹出，缓冲驾乘人员受到的冲击力，降低受伤风险。海豚官方指导价在9.68 - 12.48万之间，不仅有主/副驾安全气囊、前排侧气囊，还配备了前/后排头部气囊，形成了一个较为全方位的安全防护网。还有欧拉好猫、比亚迪e2等车型，虽然气囊配置各有不同，但主副驾安全气囊基本是标配，能在关键时刻给予最基础的安全守护。

实用辅助配置对于日常行车来说也至关重要。吉祥云度云兔型动款配备了碰撞自动解锁和碰撞高压自动断电系统，倒车辅助雷达和倒车影像系统。碰撞自动解锁和碰撞高压自动断电系统能在车辆遭遇碰撞时，及时保障车内人员的逃生通道和防止高压电带来的二次伤害；倒车辅助雷达和倒车影像系统则能让驾驶员在倒车时清晰地了解车辆后方的情况，避免碰撞到障碍物。五菱缤果提供倒车影像、倒车雷达和定速巡航等辅助安全功能，倒车影像和雷达帮助驾驶员轻松应对倒车场景，而定速巡航功能则在长途驾驶时减轻驾驶员的疲劳。吉利帝豪EV配备了倒车雷达和倒车影像等基础配置，方便驾驶员在停车入位等场景下操作。

此外，一些车型在车身结构和用料方面也下足功夫来提升安全性。五菱缤果PLUS采用五环高强度钢车身结构，高强度钢材占比达74.8%，热成型钢材占比27%，关键部分用超1500兆帕高强度热成型钢，还有三大吸能结构。这种出色的车身结构和用料，在发生碰撞时能有效吸收和分散能量，保护车内人员的安全。

综上所述，十万块左右的电车在安全性配置上不断丰富和完善。从基础主动安全系统到被动安全配置，再到实用辅助配置，甚至在车身结构等方面，各车企都在努力为消费者提供更可靠的安全保障。这些配置虽然不能完全杜绝事故的发生，但却能在关键时刻降低事故的严重程度，为驾乘人员的生命安全保驾护航 。